Mercedes-AMG GT XX कॉन्सेप्ट 1,341 एचपी और ग्राउंडब्रेकिंग इलेक्ट्रिक टेक्नोलॉजी के साथ शुरू हुआ
Mercedes-AMG ने जीटी एक्सएक्स कॉन्सेप्ट का अनावरण किया है, जो एक क्रांतिकारी चार-दरवाजे वाला इलेक्ट्रिक कूप है जो ब्रांड का पहला हाई-परफॉर्मेंस ईवी है जिसे समर्पित एएमजी.ईए प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है। 1,341 हॉर्सपावर से अधिक के जबरदस्त पीक आउटपुट के साथ, यह कॉन्सेप्ट केवल कच्ची शक्ति के बारे में नहीं है – इसे बार-बार उपयोग के तहत लगातार प्रदर्शन के लिए इंजीनियर किया गया है, जो इलेक्ट्रिक पावरट्रेन क्या दे सकता है, इसे फिर से परिभाषित करता है।
कॉम्पैक्ट, शक्तिशाली और कुशल: बिल्कुल नई एक्सियल फ्लक्स मोटर
जीटी एक्सएक्स के दिल में तीन अत्याधुनिक एक्सियल फ्लक्स मोटर हैं जिन्हें YASA के सहयोग से विकसित किया गया है, जो यूके स्थित इलेक्ट्रिक मोटर विशेषज्ञ है जो अब Mercedes-बेंज परिवार का हिस्सा है। ये कॉम्पैक्ट डिस्क जैसी मोटरें पारंपरिक रेडियल मोटरों की तुलना में हल्की, अधिक कुशल और कहीं अधिक जगह बचाने वाली हैं। इस सेटअप में आगे की तरफ एक मोटर और एक एकीकृत रियर मॉड्यूल में एकीकृत दो मोटर शामिल हैं।
यह ट्रिपल-मोटर कॉन्फ़िगरेशन न केवल अत्यधिक प्रदर्शन को आगे बढ़ाता है, बल्कि तीव्र त्वरण और निरंतर उच्च गति ड्राइविंग के दौरान विश्वसनीय पावर डिलीवरी के लिए भी डिज़ाइन किया गया है। Affalterbach में AMG के सॉफ़्टवेयर विशेषज्ञ इस जटिल सेटअप को प्रबंधित करने के लिए उन्नत नियंत्रण प्रणाली विकसित कर रहे हैं, जो निर्बाध टॉर्क वितरण और थर्मल दक्षता सुनिश्चित करता है।
इंटेलिजेंट थर्मल मैनेजमेंट और स्मार्ट ड्राइवट्रेन
प्रत्येक मोटर में एकीकृत कूलिंग सिस्टम, इनवर्टर और प्लैनेटरी गियरसेट हैं, जो सभी अधिकतम दक्षता के लिए कसकर पैक किए गए हैं। सिस्टम तेल और पानी दोनों कूलिंग का उपयोग करता है, जो अत्यधिक भार के तहत भी इष्टतम तापमान बनाए रखता है।
बेहतर दक्षता के लिए, सामने की मोटर को यांत्रिक रूप से अलग किया जा सकता है जब ज़रूरत न हो, जिससे ड्रैग लॉस कम हो जाता है। जब अतिरिक्त पावर या रीजेनरेटिव ब्रेकिंग की आवश्यकता होती है, तो यह तुरंत फिर से जुड़ जाती है।
बोल्ड, एयरोडायनामिक डिज़ाइन
दिखने में, GT XX कॉन्सेप्ट अपने आक्रामक रुख और भविष्यवादी स्टाइलिंग के साथ अलग नज़र आता है। सनसेट बीम ऑरेंज में फ़िनिश की गई इस बॉडी में चौड़े फ़ेंडर, डीप एयर इनटेक और पतला रियर ग्रीनहाउस है। इसमें कोई रियर ग्लास नहीं है – इसके बजाय, कार्बन-फ़ाइबर तत्व और एक विशाल डिफ्यूज़र रियर पर हावी है, जिसमें बॉडीवर्क में गहराई तक एम्बेडेड गोलाकार टेललाइट्स हैं। सक्रिय रियर स्पॉइलर ज़रूरत पड़ने पर डाउनफ़ोर्स को बढ़ाने के लिए गतिशील रूप से तैनात होता है।
भविष्यवादी मिनिमलिस्ट इंटीरियर
अंदर, GT XX एक कच्चा, प्रदर्शन-केंद्रित सौंदर्य को अपनाता है। उजागर संरचनात्मक घटक, उच्च-वोल्टेज केबल की नकल करने वाली रिब्ड सतहें, और ड्राइवर की ओर कोण वाली दोहरी स्क्रीन इसे कॉकपिट जैसा एहसास देती हैं। टच सरफ़ेस को ब्रश मेटल में फ़िनिश किया गया है, जबकि बर्न्ट ऑरेंज में इल्यूमिनेटेड ट्यूबिंग प्रमुख डिज़ाइन लाइनों का पता लगाती है।
इसका मुख्य भाग एक संरचनात्मक कंसोल है जो AMG क्रेस्ट से प्रेरित है, जो अवधारणा के प्रदर्शन डीएनए पर और अधिक जोर देता है। स्टीयरिंग व्हील फॉर्मूला 1 से लिया गया है, जो AMG वन हाइपरकार की शैली को प्रतिध्वनित करता है।
बिजली की गति से चार्ज होने वाली और उन्नत बैटरी तकनीक
वर्टिकल स्टैक्ड सिलिंड्रिकल सेल से बनी बैटरी द्वारा संचालित, Mercedes-AMG GT XX केवल पांच मिनट में 400 किमी तक की दूरी तय करने के लिए पर्याप्त चार्ज प्राप्त कर सकता है। NCMA कैथोड और सिलिकॉन-एनोड केमिस्ट्री की बदौलत, ऊर्जा घनत्व 300 Wh/kg से अधिक है, जो न केवल अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंग प्रदान करता है, बल्कि दीर्घकालिक स्थायित्व और उच्च प्रदर्शन भी प्रदान करता है।