2019 बालाकोट हवाई हमलों के बाद Pakistan द्वारा हवाई क्षेत्र को बंद करने से Indian एयरलाइनों को लगभग ₹700 करोड़ का नुकसान हुआ, जिसका मुख्य कारण लंबे उड़ान मार्ग, ईंधन की खपत में वृद्धि और परिचालन में व्यवधान था।
Pakistan हवाई क्षेत्र बंद होने से Indian एयरलाइन्स को परेशानी: लंबे रूट, बढ़ती लागत और संभावित किराया वृद्धि
भारत से अंतर्राष्ट्रीय यात्रा को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित करने वाले एक कदम में, Pakistan ने गुरुवार से भारतीय वाहकों के लिए अपना हवाई क्षेत्र बंद कर दिया है। इस प्रतिबंध से पश्चिम की ओर जाने वाली अंतर्राष्ट्रीय उड़ानों, विशेष रूप से उत्तरी भारत से प्रस्थान करने वाली उड़ानों, जैसे कि दिल्ली, लखनऊ और अमृतसर, के लिए उड़ान अवधि लंबी होने और ईंधन की खपत बढ़ने की उम्मीद है। परिणामस्वरूप, आने वाले दिनों में प्रभावित मार्गों पर हवाई किराए में वृद्धि हो सकती है।
दिल्ली हवाई अड्डे से बाहर हाल ही में अंतर्राष्ट्रीय उड़ान मार्गों की द Indian एक्सप्रेस द्वारा की गई समीक्षा से पता चलता है कि Pakistan के जवाबी हवाई क्षेत्र प्रतिबंध से मध्य एशिया, काकेशस, पश्चिम एशिया, यूरोप, यूके और उत्तरी अमेरिका के लिए उड़ानें संचालित करने वाली भारतीय वाहकों पर असर पड़ने की संभावना है।
Indian एयरलाइनों के लिए परिचालन लागत में वृद्धि
विमानन उद्योग के अंदरूनी सूत्रों के अनुसार, अभी भी पूर्ण प्रभाव का आकलन करना जल्दबाजी होगी, लेकिन Indian एयरलाइनों के लिए परिचालन लागत में वृद्धि होना तय है। लंबे वैकल्पिक मार्गों की आवश्यकता के साथ, ईंधन की खपत अधिक होगी और उड़ान कार्यक्रम बाधित हो सकते हैं।
इसके अलावा, जबकि भारतीय वाहक Pakistan के ऊपर से उड़ान भरने से प्रतिबंधित हैं, विदेशी एयरलाइनें अप्रभावित हैं, जिससे उन्हें समान पश्चिम-बाउंड मार्गों पर प्रतिस्पर्धी लागत लाभ मिल रहा है – जो भारतीय विमानन हितधारकों के लिए चिंता का विषय है।
पिछली बार Pakistan ने अपना हवाई क्षेत्र 2019 में बालाकोट हवाई हमलों के बाद बंद किया था। उस विस्तारित बंद के परिणामस्वरूप लंबे मार्गों और उच्च ईंधन लागत के कारण Indian एयरलाइनों को लगभग ₹700 करोड़ का सामूहिक नुकसान हुआ।
एयर इंडिया, जो यूरोप और उत्तरी अमेरिका के लिए भारत की अधिकांश लंबी दूरी की उड़ानों का संचालन करती है, उस समय सबसे बुरी तरह प्रभावित हुई थी – और वर्तमान बंद का खामियाजा फिर से भुगतना पड़ सकता है।
एक्स (पूर्व में ट्विटर) पर पोस्ट किए गए एक बयान में, एयर इंडिया ने स्वीकार किया कि उत्तरी अमेरिका, यूके, यूरोप और मध्य पूर्व से आने-जाने वाली कुछ उड़ानों को अब हवाई क्षेत्र प्रतिबंध के कारण लंबे मार्गों से उड़ान भरनी होगी। एयरलाइन ने कहा, “हम इस अप्रत्याशित हवाई क्षेत्र बंद होने के कारण अपने यात्रियों को हुई असुविधा के लिए खेद व्यक्त करते हैं, जो हमारे नियंत्रण से बाहर है।” “एयर इंडिया में, हमारे ग्राहकों और चालक दल की सुरक्षा हमारी सर्वोच्च प्राथमिकता है।”
इंडिगो और अन्य ने समायोजन शुरू किया
भारत की सबसे बड़ी एयरलाइन, इंडिगो ने भी प्रभावित यात्रियों को यात्रा सलाह जारी करके तुरंत प्रतिक्रिया दी। पिछले दो वर्षों में, इंडिगो ने अपनी अंतरराष्ट्रीय पहुंच का विस्तार किया है, खासकर मध्य एशिया और काकेशस तक, जो Indian यात्रियों के लिए लोकप्रिय उभरते गंतव्य हैं।
इंडिगो ने एक बयान में कहा, “Pakistan द्वारा हवाई क्षेत्र बंद करने की अचानक घोषणा के कारण, हमारी कुछ अंतरराष्ट्रीय उड़ानें प्रभावित हो रही हैं।” एयरलाइन ने अपनी दिल्ली-बाकू और दिल्ली-त्बिलिसी उड़ानों की अवधि लगभग 90 मिनट बढ़ा दी और गुरुवार को दिल्ली-अल्माटी उड़ान रद्द कर दी।
यात्रियों को एयरलाइन की वेबसाइट के माध्यम से अपनी उड़ान की स्थिति की जांच करने और लचीले रीबुकिंग या रिफंड विकल्पों का पता लगाने के लिए प्रोत्साहित किया जा रहा है।
एयरलाइनें रूट बदल रही हैं, प्रभाव आकलन जारी है
अभी तक, Indian एयरलाइनों ने Pakistan के निर्णय के संभावित वित्तीय प्रभावों पर कोई विशेष बयान जारी नहीं किया है। अधिकांश वाहक वर्तमान में उड़ान मार्गों को फिर से संरेखित करने और प्रभावित मार्गों के लिए समय-सारिणी समायोजित करने पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं।
दिल्ली, अमृतसर और लखनऊ से आने वाली उड़ानों को अब यूरोप, उत्तरी अमेरिका या मध्य पूर्व की ओर पश्चिम की ओर जाने से पहले गुजरात या महाराष्ट्र की ओर दक्षिण की ओर मुड़ना पड़ सकता है। इन विस्तारित मार्गों के कारण उड़ान के घंटे बढ़ सकते हैं और परिचालन व्यय में वृद्धि हो सकती है।
उद्योग जगत आगे के अपडेट के लिए तैयार है
इस बंद के वित्तीय और परिचालन प्रभाव के बारे में एक स्पष्ट तस्वीर आने वाले दिनों में सामने आने की उम्मीद है क्योंकि एयरलाइंस स्थिति की निगरानी और प्रतिक्रिया जारी रखे हुए हैं।
वर्तमान में, सभी प्रमुख Indian एयरलाइंस – जिसमें एयर इंडिया, इंडिगो, एयर इंडिया एक्सप्रेस, अकासा एयर और स्पाइसजेट शामिल हैं – पश्चिम की ओर जाने वाली अंतरराष्ट्रीय उड़ानें संचालित करती हैं, जिनमें से कई आमतौर पर Pakistan के ऊपर से उड़ान भरती हैं। यह घटनाक्रम अस्थायी रूप से यात्रा योजनाओं को बाधित कर सकता है और एयरलाइंस और यात्रियों दोनों के लिए लागत बढ़ा सकता है।
2019 में, Pakistan ने Indian वायु सेना के हवाई हमलों के बाद अपना हवाई क्षेत्र पूरी तरह से बंद कर दिया था, जिसे लगभग पांच महीने बाद जुलाई में ही फिर से खोला गया था। नागरिक उड्डयन मंत्रालय के अनुसार, जून 2019 तक भारतीय एयरलाइंस को ₹550 करोड़ से अधिक का नुकसान हुआ और प्रतिबंध हटने तक यह आंकड़ा बढ़कर लगभग ₹700 करोड़ हो गया।
मुख्य बातें:
यदि आप भारत से पश्चिम की ओर उड़ान भरने की योजना बना रहे हैं, खासकर उत्तरी शहरों से, तो संभावित देरी, मार्ग परिवर्तन और किराए में बदलाव के लिए तैयार रहें। प्रभाव की पूरी सीमा तब स्पष्ट हो जाएगी जब एयरलाइंस अंतरराष्ट्रीय विमानन में इस नई चुनौती के लिए खुद को समायोजित करेंगी।
